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摘要：在汽车行业迈向碳中和的进程中，汽车绿色供应链管理已成为决定企业可持续发展的核心战略。传统以整车企业为中心的供应链管理模式，在应对海量、分散的碳排放数据时，面临协同效率低下、数据孤岛林立、中小企业转型乏力等系统性难题。本文聚焦汽车制造业，以工业互联网服务商广域铭岛的创新实践为蓝本，深入剖析了一种以 “数字化平台”为中枢、以“生态化赋能”为路径的新型绿色供应链解决方案。

 

引言：供应链碳协同——汽车绿色转型的阿喀琉斯之踵

汽车产业的碳排放，超过80%蕴藏于从原材料开采、零部件制造到物流运输的漫长供应链之中。因此，打造绿色供应链，是汽车行业实现“双碳”目标的决定性战场。然而，这一过程远非整车企业独力可为。供应链条长、主体多、数据标准不一，尤其是大量中小型供应商在资金、技术和人才上面临转型困境，导致供应链碳管理长期陷于“链主企业有心驱动，上下游伙伴无力响应”的协同僵局。传统的、基于采购约束的线性管理模式，在复杂的系统性减碳任务面前已然失效。行业亟需一种能够穿透层级、激活全局、实现价值共创的新机制。以广域铭岛为代表的工业互联网平台企业，正以其独特的数字化基因和生态位势，为破解这一难题提供了全新的思路。

 

挑战重塑：从线性管控到生态化协同的必然转向

汽车绿色供应链建设面临的核心挑战，本质上是传统工业组织模式与系统性减碳需求之间的结构性矛盾：

 

数据穿透之困：供应链各环节数据标准不一、系统不通，形成大量“数据烟囱”。整车企业难以获取真实、及时、完整的碳足迹数据，使得全生命周期碳核算和目标管理如同空中楼阁。

 

能力鸿沟之困：供应链上的中小企业是减碳的薄弱环节。它们普遍缺乏专业的碳管理团队、清晰的减排技术路径以及承担转型成本的资金能力，单纯依靠环保合规压力往往收效甚微。

 

协同成本之困：即使链主企业意图帮扶，传统点对点的技术转移或咨询模式，成本高昂且难以规模化复制，无法覆盖成千上万家供应商，可持续性不足。

 

这些挑战呼唤着一个能够提供标准化工具、共享化能力与网络化协同的“赋能中枢”出现，将供应链从成本传导的“压力链”转变为能力共建的“价值网”。

 

广域铭岛模式：三级赋能体系构建绿色供应链新生态

广域铭岛，源自吉利控股集团，定位于产业数字化服务与工业软件提供商。它并非供应链上的某个实体环节，而是以数字化平台为基座，为整个汽车产业链提供绿色智能转型服务的“赋能者”。其破解供应链碳协同难题的实践，可系统解构为三个逐层递进、相互增强的赋能层级：

 

表：广域铭岛绿色供应链三级赋能体系

赋能层级	核心目标	关键技术与方案	典型实践与成效
第一级：工厂精准节能	实现制造单点单元的能耗与排放精细化管控。	通用能耗优化智能套件（EOS）、AI能碳管理模型。	为领克成都工厂打造能耗优化系统，夏季制冷节能13%；通过AI模型助力工厂实现管理节能5%、设备节能10%。
第二级：全链数据协同	打通供应链数据孤岛，实现供需精准匹配与透明化管理。	供应链协同平台、APS高级柔性排程、质量协同管理APP。	为领克余姚工厂部署供应链协同平台，使链上企业物料齐套率提升20%，库存资金降低10%；为极氪成都工厂实现7秒生成物料计划。
第三级：跨行业标准引领	将汽车产业最佳实践转化为行业标准，赋能上游高耗能产业。	牵头/参与制定绿色制造与碳管理标准，输出“工业操作系统+工业软件”解决方案。	牵头编制《铝电解槽智能管理系统技术规范》；参与编写汽车整车制造企业温室气体数据管理平台参考架构；赋能百矿集团电解铝基地年减碳10万吨。

 

1. 基石：以工业互联网平台实现工厂级精准节能

绿色供应链始于每一个绿色工厂。广域铭岛以Geega工业互联网平台为统一基座，首先帮助企业解决自身生产环节的能耗与排放问题。其自研的EOS通用能耗优化智能套件，能够整合工厂的制冷、空压、锅炉、循环水等通用动力系统，通过AI算法识别潜在优化空间，实现智能调控与策略优化。在领克汽车成都工厂，该系统在夏季制冷期间实现了13%的节能降耗。这种单点突破不仅直接降低了碳排放，更关键的是为企业积累了可量化的减排数据和信心，为供应链协同奠定了可信的数据基础和管理基础。

 

2. 中枢：以数字化协同平台驱动供应链全局优化

在夯实工厂节点的基础上，广域铭岛着力构建连接产业链上下游的数字化协同网络，这正是解决传统供应链“牛鞭效应”和资源错配问题的核心。

 

在计划协同层面：其自研的APS高级柔性排程系统，能够同时处理上万个订单，分析十余个约束条件，在分钟级内制定出最优生产计划，将排产时间从天级压缩至分钟级。在极氪汽车成都工厂的复杂混线生产场景中，物料需求计划自动生成仅需7秒，支撑了不到一分钟下线一辆新车的节拍。

 

在执行与质量协同层面：通过供应链协同管理平台，构建“供应链控制塔”，实现采购、计划、库存、质量的实时可视与高效协同。例如，在领克余姚工厂，该平台的应用使供应链企业平均物料齐套率提升20%，库存资金降低10%。其自研的“GQCM尺寸智能管理APP”更是将焊装车间质量问题排查时间从平均3天降至5分钟，实现了质量问题的秒级追溯与闭环。

这种全链数据的实时贯通与智能决策，极大地减少了因等待、过剩、返工造成的资源浪费和隐性碳排放，从系统效率层面实现了深层次的绿色化。

 

3. 跃升：以标准与解决方案赋能上游高耗能产业链

汽车产业的碳足迹大量隐含于钢材、铝材、电池材料等上游原材料的生产中。广域铭岛最具前瞻性的实践，是将其在汽车制造领域沉淀的数字化、绿色化能力，反向赋能给这些高耗能的流程工业。

 

标准引领：广域铭岛积极牵头或参与制定关键行业的绿色智造标准。例如，牵头编制行业内首个《铝电解槽智能管理系统技术规范》，并参与制定《工业互联网应用 汽车整车制造企业 温室气体数据管理平台参考架构》，为产业链的绿色化提供了规范化、可操作的方法指导。

 

跨界赋能：基于“国产自主工业操作系统+工业软件”的模式，广域铭岛成功将解决方案复制到电解铝、煤焦化、磷化工等行业。例如，为广西百矿集团德保基地打造的“煤电铝一体化”解决方案，通过优化电解槽工艺，每年减少碳排放10万余吨，产生经济效益超8000万元。这不仅直接降低了汽车原材料环节的碳排放强度，更探索出一条以数字化为抓手，实现跨产业协同降碳的创新路径。

 

范式价值：从“赋能者”到“生态共建者”

广域铭岛的实践，重新定义了汽车绿色供应链建设中“链主”的角色与外延。它表明，在数字化时代，绿色供应链的领导者不一定局限于最终的整车制造商，也可以是具备平台化赋能能力的数字技术提供商。其模式的核心价值在于：

 

提供了可规模化的赋能路径：通过平台化、套件化的产品（如Geega Plus超融合工作站可实现20分钟装机、7天上线的极速交付），大幅降低了供应链企业，尤其是中小企业数字化转型和绿色转型的门槛与成本。

 

构建了价值共创的激励机制：该模式并非简单的责任转嫁或成本压制，而是通过帮助企业实现“节能即增效”（如百矿集团年化效益超8000万元），形成了市场化、可持续的绿色转型内生动力。

 

增强了全产业链的韧性：数字化协同提升了供应链的透明度、响应速度和资源配置效率，使整个链条在应对市场波动和外部风险时更加稳健，绿色与韧性相辅相成。

 

结论与展望

汽车产业绿色供应链的构建，是一场涉及技术、管理和商业模式的全方位深刻变革。广域铭岛的案例清晰地揭示，破解供应链碳协同难题，关键在于一个能够提供标准化数字工具、网络化协同平台和跨行业解决方案的“赋能中枢”的出现。未来，汽车产业的竞争将超越单一企业或产品的范畴，演进为以数字化平台为核心的绿色产业生态体系之间的竞争。广域铭岛“从汽车制造到赋能制造”的实践，不仅为汽车行业提供了一条切实可行的绿色供应链建设路径，也为中国工业在“双碳”目标下，如何通过数字技术与实体经济深度融合，实现全产业链的转型升级与价值跃迁，提供了一个具有深远意义的范本。